Al conectar un motor a la red eléctrica, se puede hacer de dos formas. Utilice la conexión en estrella o la conexión Delta. El U1-U2, V1-V2 y W1-W2 que marca los extremos de la bobina de las tres fases diferentes que se encuentra presente en el bloque de terminales del motor. L1, L2 y L3 representan las tres fases provenientes de la red eléctrica.
Figura 13. Conexión Delta y Star
Una conexión delta es cuando las bobinas de fase se conectan a través de barras de conexión y luego se conectan a L1, L2 y L3 de acuerdo con la Figura 13.
Una conexión en estrella es cuando un lado de las tres bobinas de fase está conectado con barras de conexión y el otro lado está conectado a L1, L2 y L3 de acuerdo con la imagen de arriba.
La diferencia entre la conexión en estrella y en triángulo es la diferencia de voltaje entre los devanados de fase. Por ejemplo, cuando se conecta una red de 400 V a L1, L2 y L3 en el motor conectado en triángulo, hay 400 V en las diferentes fases, es decir, 400 V entre U1 y U2, 400 V entre V1 y V2 y también W1 y W2. Pero cuando el motor se conecte en estrella, todavía tendrá 400V entre L1 y L2 pero solo tendrá 230V voltios en cada devanado de fase U1 a U2 y así sucesivamente.
Entonces, en el motor conectado en estrella, el voltaje de la red dividido por la raíz cuadrada de 3 sobre cada devanado de fase, mientras que la conexión delta tiene el mismo voltaje que la red sobre los devanados de fase.
Un voltaje más bajo sobre los devanados de fase también dará una corriente más baja en los devanados.
Como la relación entre la conexión estrella y delta es siempre la raíz cuadrada de 3, esto significa que un motor con un devanado optimizado para 400V delta podría conectarse en estrella a una red de 690 voltios y dar el mismo rendimiento, o un motor hecho para 400 La estrella de voltios también se puede utilizar para delta de 230 voltios.
Esto se usa muchas veces en la industria donde parte de la fábrica puede funcionar con 690 voltios y otras partes con 400 voltios.
Si uno conectara el motor para que no reciba suficiente voltaje, simplemente no arrancará o no podrá manejar la carga. Si uno se conecta para que el motor reciba más voltaje del que puede soportar, los disyuntores se dispararán. (Eléctrico4u)
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