Este capítulo explicará cómo el número de polos magnéticos en el motor y la frecuencia de la corriente afectarán la velocidad de rotación del motor.
Este capítulo describe cómo crear otros números de polos A la izquierda está la imagen del motor de dos polos que hemos estado usando hasta ahora.
En este motor, cada fase tiene dos bobinas, y esto resultó en un polo norte y un polo sur. Entonces, un par de polos o dos polos
En la imagen del medio, cada fase tiene cuatro bobinas. El doble de bobinas en comparación con el motor de dos polos. Eso significa que tiene dos polos norte y dos polos sur, lo que da como resultado dos pares de polos o cuatro polos.
Ahora continúe aumentando la cantidad de polos agregando más y más bobinas para cada fase como en la imagen de la derecha. Para crear un motor de seis polos use seis bobinas por fase que crea tres polos norte y tres polos sur y así sucesivamente.
El número de ranuras de estado es siempre un múltiplo de 6. Cuando se trata del número de polo, siempre es un múltiplo de dos porque el polo norte y el polo sur siempre vienen en pares. viceversa. Cuando se habla de motores, recuerde no confundir el número de polos con el número de pares de polos. Una combinación de la frecuencia de la corriente y el número de polos en el motor es lo que decide la velocidad de rotación del motor. )
Como se dijo anteriormente, la dirección de cambio de CA 50 veces por segundo si es una red de 50 Hz. Al observar el diagrama, las tres fases alcanzarán su pico tanto en el lado positivo como en el negativo cincuenta veces por segundo. Esto significa que el campo magnético girará cincuenta veces por segundo en un motor de dos polos ya que solo tiene un par de polos.
50 Hz y 60 Hz son los estándares utilizados por varios países La razón por la que hay diferentes cantidades de polos es que los polos determinan la velocidad de rotación del campo magnético que a su vez decide la velocidad de rotación del motor.
Cuantos más polos, más lento girará el motor. Por lo tanto, ahora es posible elegir entre una mayor velocidad de rotación o una mayor producción de par en función de las aplicaciones para las que se utilizará el motor. (Electrical4u)
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