La película de poliimida es un tipo de película resistente al calor desarrollada por Dupont Company de los Estados Unidos a mediados de la década de 1960 bajo el nombre comercial de Kapton. Es suave, resistente, transparente y de color ámbar. Tiene excelente resistencia dieléctrica, mecánica y química, especialmente excelente resistencia a la humedad. Se puede utilizar en un amplio rango de temperatura de -269 ℃ a 400 ℃.
Hay dos tipos principales de películas Kapton de DuPont: una es la película HN, que es la película Kapton más común, y el grosor estándar es 7.5, 12.5, 25, 50, 75 y 125um. Esta película se utiliza principalmente para aislamiento de bobina a tierra; la otra es una película tipo FN, que se fabrica recubriendo una o ambas caras de la película tipo HN con un polímero de fluoruro de polivinilo-propileno (Teflon FEP de DuPont), que puede adherirse bien después de ser calentado mientras mantiene las excelentes propiedades de la poliimida película. El recubrimiento de fluoropolímero en uno o ambos lados de la película y su espesor se puede seleccionar de acuerdo con los requisitos de la aplicación. Esta película se utiliza principalmente para envolver cables electromagnéticos. Después de ser envuelto, se sinteriza para que la película se adhiera firmemente al alambre de cobre para obtener un alambre aislante delgado y un alambre de alta resistencia mecánica eléctrica. En los últimos años, para cumplir con los requisitos de aplicaciones especiales, DuPont también ha desarrollado muchas variedades nuevas de películas Kapton, como el tipo XP (con mejor termofusible), el tipo XHS (con capacidad de contracción térmica), el tipo XT (con buena conductividad térmica ) y tipo XC (con conductividad).
La película de poliimida es el material aislante de película resistente al calor más importante en la fabricación actual de motores de tracción. Puede reducir en gran medida el tamaño y el peso del motor y mejorar significativamente la vida útil y la confiabilidad operativa del motor. La película Kapton se ha utilizado en motores de tracción durante más de 20 años. Los fabricantes han confiado en él y es ampliamente utilizado. Se puede utilizar tanto para cables electromagnéticos como para aislamiento de vuelta a vuelta, así como para revestimiento de ranura de aislamiento de armadura y aislamiento de tierra. En mayo de 1990, los trenes de alta velocidad franceses, que establecieron el récord mundial de velocidad de 515,3 km por hora, la serie japonesa Super Hikari300 Shinkansen, así como los trenes expresos alemanes y los vehículos del metro de Londres, utilizaron películas de poliimida. El motor de tracción producido por la planta de Yili de la empresa estadounidense tiene una gran producción. Se puede decir que la fabricación de la bobina del inducido es una película de poliimida. A partir de una película de poliimida envuelta en alambre de cobre desnudo (tipo FN), después de que se forma la bobina, con aislamiento de almohadilla a vuelta, el aislamiento en forma de cruz hecho de película de poliimida se fabrica continuamente mediante una máquina especial; el aislamiento de la bobina al suelo se aísla con rollos de película de poliimida, que en primer lugar se fabrica con una máquina especial que se enrolla en una manga cuadrada y luego se coloca en la parte lineal de la bobina. Para otros cables de bobina, narices y esquinas, se usa cinta sensible a la presión de película de poliimida. Por lo tanto, el uso generalizado de películas de poliimida no solo puede reducir el espesor del aislamiento, sino también facilitar la realización de una producción continua mecanizada, simplificar el proceso de producción y mejorar la eficiencia de la fabricación de bobinas.
Las bobinas del inducido del motor de vehículo de metro Hitachi ZQl30 de Japón y el motor de tracción HB-515 de la antigua Unión Soviética están envueltas con una película de poliimida aislante, pero entre la película de poliimida y la cinta de vidrio exterior, aumente la pila Cubra la cinta de teflón con 1 capa. Esto es para tener en cuenta que la cinta de teflón tiene un gran alargamiento (200% ~ 300%) y el empaque está bien adherido. Al mismo tiempo, puede evitar que la pintura sin solvente ingresada durante el VPI se pierda durante el horneado y el curado.
